近期，國內(nèi)外市場著實不太平！

全球輸油生命線被堵、部分企業(yè)勒令減產(chǎn)、大廠集體大檢修、更有中歐制裁升級！

原料市場陷入恐慌，后市缺貨漲價成必然？

有消息稱，久泰和中天合創(chuàng)兩家廠家，因環(huán)保不達(dá)標(biāo)被勒令減產(chǎn)，預(yù)計下個月這兩個廠家PP、PE將減產(chǎn)15%！

除了被勒令的被動停產(chǎn)，更有幾十家石化龍頭企業(yè)宣布4月份停車檢修！

近日，石化龍頭東莞巨正源宣布：旗下雙線共60萬噸/年聚丙烯裝置均于3月22日陸續(xù)停車檢修，檢修時間為15-20天。

除巨正源之外，茂名石化因突發(fā)事故調(diào)整了檢修計劃，錦州石化、大港石化、大慶煉化、聯(lián)泓新材料、常州富德、燕山石化等多家塑料企業(yè)正在停車檢修之中。并且，4月1日開始，將迎來春季檢修小高峰，進(jìn)一步加劇供需失衡狀況！

隨著近期價格回調(diào)，下游企業(yè)對原料需求尚可，逢低采購為主。

石化庫存降庫速度加快，較昨日去庫5萬噸，市場成交轉(zhuǎn)好，后續(xù)原料價格存反彈預(yù)期。

更重磅的消息來了，一艘貨輪堵了整條蘇伊士運河！簡直活久見！

當(dāng)?shù)貢r間3月23日，一艘巨型集裝箱輪Ever Given因機(jī)艙突然失電，在蘇伊士運河擱淺，導(dǎo)致目前亞洲至歐洲的運輸航線幾乎停滯！

這艘來自臺灣長榮集團(tuán)的貨輪寬達(dá)400米，而堵塞的這條水道寬度僅有300多米，這艘“龐然大物”直接變身為一個“塞子”，把河道卡的死死的。

這一卡，導(dǎo)致上百艘貨輪集體“塞車”！衛(wèi)星圖顯示密密麻麻的貨輪在運河上排隊等候的畫面，場面相當(dāng)驚人！其中，10艘載有1300萬桶原油的油輪也因此受到波及，全球能源供應(yīng)鏈或受到嚴(yán)重影響！

圖片來源：Vessel finder

據(jù)統(tǒng)計，目前世界海上貨運總量的20%，歐亞國家之間貨運量的80%，世界上25%的油輪都通過蘇伊士運河運輸。沙特等主要原油出口國均依賴蘇伊士運河出口原油到歐洲。

這個消息對于連續(xù)下跌的原油市場來說，無異于是大喘了一口氣！國際油價應(yīng)聲急漲5%！WTI收復(fù)60美元大關(guān)！

如果蘇伊士運河堵塞周期較長，一方面將造成中歐貿(mào)易中斷，使歐洲原料短缺情況加劇，刺激歐洲補(bǔ)庫需求加速增長，進(jìn)一步推高了外盤價格。另外，更多船舶的船期或面臨延誤，運費可能增加。

除了對集裝箱運價存在直接利多影響、對原油期貨帶來情緒上的利多以外，但是河道封鎖周期延長至 2 周以上，不排除部分航線改道繞行好望角。

屆時，由于運距的拉長，一方面將造成船舶運力供應(yīng)的趨緊，另一方面也將刺激燃料油消費需求的增長，進(jìn)一步將導(dǎo)致燃料油價格增加 - 航運成本大幅提升 - 運價普漲，進(jìn)一步轉(zhuǎn)嫁為大宗商品價格普漲，導(dǎo)致通脹風(fēng)險增加。

目前，解救工作正在馬不停蹄的進(jìn)行中，全靠一臺“弱小但努力”的挖掘機(jī)了！

最新消息稱，該艘擱淺船只已部分浮起，但最佳解救機(jī)會可能還要等到周日或下周一潮水上漲時，預(yù)估近幾日內(nèi)蘇伊士河雙向航道可恢復(fù)正常。

除了大廠集中檢修，中歐方面制裁升級！中方硬氣反擊，宣布對歐盟27國反制裁！原料恐慌！缺貨漲價或成必然！

近日，歐盟宣布對我國“4+1”（4人+1企業(yè)）制裁，我國在3月23日宣布對歐盟實行“10+4”（10人+4個實體企業(yè)）制裁。被制裁的人員及其家屬禁止入境，限制上述人員的關(guān)聯(lián)企業(yè)、機(jī)構(gòu)與中國往來。

制裁，必定影響多國貿(mào)易！中歐貿(mào)易協(xié)議定已經(jīng)進(jìn)入了岌岌可危的狀態(tài)。如果不放棄制裁，將無法享受中國經(jīng)濟(jì)帶來的好處。

歐盟有不少化工名企，巴斯夫、阿科瑪、帝斯曼、拜耳、朗盛等等，涵蓋基礎(chǔ)化學(xué)品，特種化學(xué)品和消費化學(xué)品。

如今歐盟被制裁，部分企業(yè)的貿(mào)易往來或?qū)⑹芟?。原料緊缺的局面，恐將難以改善！原料暴漲風(fēng)波即將來襲！

根據(jù)德國化工工業(yè)協(xié)會報告：過去的20里，歐洲在全球化學(xué)品市場的份額從32%降到15%，而中國則是全球最大的化工品生產(chǎn)國，占全球化學(xué)品銷售額37%！中國已經(jīng)在世界化學(xué)品銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額遠(yuǎn)超歐美總和。

因歐洲經(jīng)濟(jì)衰退，本土需求減少，歐洲有30%的化工品是出口國外的，有超過1550億歐元（折合1.2萬億人民幣）的收入是來自亞洲地區(qū)。但隨著中國本土的化工企業(yè)崛起，歐盟失去了對亞洲市場的主導(dǎo)。隨著制裁風(fēng)波，歐盟或?qū)⑹ブ袊拇蠓蓊~市場。

★PE：短期偏強(qiáng)

1、周三WTI 5月合約收盤漲幅為5.92%，布倫特5月合約收盤漲幅為5.96%，情緒上對聚乙烯價格有所支撐。
2、茂名石化全面進(jìn)入大修，后續(xù)檢修企業(yè)增多，供應(yīng)有望減少。4月春季檢修即將開始，預(yù)計檢修損失在20.31萬噸。
3、原料價格回調(diào)后，PE下游利潤有所回升，基差走強(qiáng)明顯。今日石化庫存85萬噸，較昨日下降5萬噸，成交轉(zhuǎn)好。

★PP：短期偏強(qiáng)

1、受蘇伊士運河貨輪擱淺影響，國際原油大漲，PP期貨重拾漲勢，從而提振聚丙烯現(xiàn)貨市場報盤氣氛。
2、近兩周內(nèi)預(yù)計基本面壓力較大。東明石化30萬噸/年P(guān)P裝置投產(chǎn)，下游開工恢復(fù)較慢，加上出口訂單未實際出去，顯性庫存高。
3、關(guān)注中游貿(mào)易商庫存能否順利去庫，若近期出庫順暢，在出口需求和下游需求恢復(fù)影響下，05合約依然看好。

化工行業(yè)檢修計劃及低負(fù)荷運轉(zhuǎn)帶來的供應(yīng)縮減，將使目前供不應(yīng)求的行情愈發(fā)嚴(yán)峻，加上制裁升級，部分企業(yè)的貿(mào)易往來限，原料或進(jìn)一步短缺，后市原料價格的再次上行或?qū)⒉豢杀苊猓?/strong>