廢氣處理設(shè)備,污水處理工藝

兩會聚焦:解讀2019年的政府工作報(bào)告中透露的環(huán)保機(jī)會(持續(xù)更新)

2019/4/2 9:22:52

十三屆全國人大二次會議3月5日上午9時(shí)在人民大會堂開幕,國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告。在今年的政府工作報(bào)告中,給環(huán)?!皠澚酥攸c(diǎn)”。受益于環(huán)保強(qiáng)音,環(huán)保產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展值得期待。中國環(huán)保在線特推出系列專題——《2019年政府工作報(bào)告中透露的環(huán)保機(jī)會》,以饗讀者。本文為第一篇。


2019年政府工作報(bào)告指出,“今年要鞏固擴(kuò)大藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。


作為目前打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵——作為新能源代步工具的政策推手,政府部門如何推廣普及、有效管理就備受矚目,我們還清楚的記得國務(wù)院在去年7月發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》中就曾明確表態(tài):


推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右。2020年底前,重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。以及對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅。


碧水藍(lán)天環(huán)保平臺在之前的文章370億!能源汽車動力電池回收市場終于迎來爆發(fā)!就曾提到過在政策補(bǔ)貼等政策的推動之下新能源汽車得到迅猛的發(fā)展,銷量得以大幅度的提高,并且我們都可以看到,新能源已經(jīng)為我國的環(huán)保進(jìn)程做出了貢獻(xiàn),根據(jù)中國汽車協(xié)會公布的權(quán)威數(shù)據(jù),2018年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127.0萬輛和125.6萬輛,同比增長59.9%和61.7%,連續(xù)四年居世界首位。


由于在2017年,新能源補(bǔ)貼遭遇了補(bǔ)貼退坡的問題,雖然在18年因著補(bǔ)貼力度的加大和細(xì)化,補(bǔ)貼退坡的問題得到了一定程度的緩解,但是在行業(yè)內(nèi)卻有消息透露稱,今年,新能源汽車的補(bǔ)貼將會在18年的基礎(chǔ)上再減少30%。



補(bǔ)貼政策存在與否或者降低的幅度,主要取決于是否會對我國新能源汽車市場帶來很大的沖擊。這一點(diǎn)從去年全球車市寒冬環(huán)境下的銷量數(shù)據(jù)便可見一斑,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的實(shí)力已經(jīng)初具雛形。


有業(yè)內(nèi)人士指出,這樣“強(qiáng)行斷奶”的形式恐怕會滋生新能源行業(yè)的負(fù)面情緒,諸多企業(yè)面臨兩難的境地,畢竟新能源汽車的迅猛發(fā)展得益于,甚至可以說依賴于政策的大力補(bǔ)貼。

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實(shí)際上,這樣的擔(dān)心是多余的,因?yàn)闊o論補(bǔ)貼政策如何變化,就即便今年新能源汽車的銷量的增速下降,但新能源汽車本身就意味著“明日之星”,因?yàn)樾履茉创焦ぞ哒诔蔀橹@個(gè)時(shí)代一部分,正在逐漸走進(jìn)你我的生活中,在大環(huán)境不好的情況下,2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛,同比增幅分別高達(dá)59.9%和61.7%。


用特斯拉CEO埃隆·馬斯克的話來說:“在中國,電動車依然在汽車市場占比很小,因此對所有車企而言,機(jī)會巨大?!?/strong>所以特斯拉來了,自主品牌也紛紛崛起,200多家造車勢力群雄逐鹿,希冀分一杯羹。


中汽協(xié)秘書長助理徐海東曾指出,


“總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后,產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動,分階段釋放退坡所帶來的壓力,防止一次退坡坡度過大,帶來大起之后的大落。”


全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則表示,


“雖然補(bǔ)貼加速退坡,但購置優(yōu)惠政策有接替延續(xù)的作用,而且還有雙積分等其他政策形成‘組合拳’,國家政策紅利一直在不斷跟進(jìn),未來企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的投入會進(jìn)一步加大?!?/span>


令我們所有人都無法推諉的一個(gè)事實(shí)就是,連續(xù)十年,我國的汽車銷量都牢牢的占據(jù)世界第一位,但汽車的保有量卻和世界水平相距甚遠(yuǎn),新能源的汽車在這個(gè)問題上則更加突出。


因此我們不應(yīng)該把眼光局限在暫時(shí)的補(bǔ)貼退坡上,這或許是這個(gè)新生行業(yè)在逐步步入成熟過程中一定要遇到的挫折,但顯而易見的另一個(gè)佐證是,市場對于政策的利好預(yù)期勢正在逐一兌現(xiàn)。


按照現(xiàn)有規(guī)劃與發(fā)展情況,在2019年,我國新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)到190萬輛屬于大概率事件,并在2020年輕松實(shí)現(xiàn)200萬輛的突破,增速維持在40%左右,并在長期形成平穩(wěn)增長的態(tài)勢。


所以,對于新能源汽車,無論是車企,還是投資者,或者新能源車主,都無需悲觀。固然道路曲折,前景卻一片光明。

碧水藍(lán)天環(huán)保平臺立足廢水廢氣處理的環(huán)保領(lǐng)域。工業(yè)匠心,立足環(huán)保專注廢水處理技術(shù),廢氣處理設(shè)備采購整合35項(xiàng)環(huán)保技術(shù),16年深耕工業(yè)廢水處理擁有200個(gè)工業(yè)廢氣處理項(xiàng)目的實(shí)操經(jīng)驗(yàn);采用PTO(采購+技術(shù)+運(yùn)維)三網(wǎng)服務(wù)模式。專業(yè)采購管家,一對一環(huán)保解決方案。

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