教師節(jié)9月10日，《人民日報》做了一個整版專題稿件，標題很正能量，也很宏大：“打牢中國工業(yè)的基石”。

不過，該文透露出的一些信息很值得深思，我國工業(yè)基礎能力還不強；工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風險由誰來擔，是核心問題。

《人民日報》這組調(diào)查給中國工業(yè)潑了一盆涼水，中國工業(yè)基礎的確不行，那到底該怎么辦？

眾多企業(yè)反映的問題很真實，看他們是如何說的？

汽車領域：“在我國汽車產(chǎn)業(yè)中，自動變速器的實力較弱，關鍵就在于許多核心部件仍無法生產(chǎn)。企業(yè)親自上陣，在濰坊建起產(chǎn)業(yè)園，吸引零部件廠商入駐，從零做起一道研發(fā)，耗費了大量資金和時間。”

運輸領域：“冷鏈運輸過程中，機器一旦發(fā)生故障，貨損率很高。尤其在海運領域，對大功率壓縮機運行的穩(wěn)定性要求非常高。一臺冷機的價格約占整個冷藏集裝箱價格的50%。為了能摘取海運冷機這一“明珠”產(chǎn)品，企業(yè)已潛心研發(fā)了8年，但仍未攻克關鍵技術。”

精密手表：“受精密加工工藝能力制約，國產(chǎn)機芯的質(zhì)量和穩(wěn)定性不理想，無奈之下，飛亞達只好到海外設立制造基地、將業(yè)務向上游延伸，自己做起機芯，但由此也推高了成本?！?/span>

調(diào)查中不少企業(yè)認為，創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風險由誰來擔？——是核心問題。

調(diào)查中談及創(chuàng)新風險時，下游企業(yè)表示，出于對質(zhì)量、風險、效率、成本的綜合考量，不敢也不愿做新產(chǎn)品的“試驗田”。

上游企業(yè)說：“新產(chǎn)品在推向市場之初難以獲得證明自己的機會，而機會越少，就越難以通過試錯完善、提升高端產(chǎn)品。”

知名經(jīng)濟學家、北京大學國家發(fā)展研究院教授周其仁在最近一個演講分析了中國工業(yè)基礎仍然不強的本質(zhì)原因。

一是歷史原因，我們悠久的文明絕大部分時間是農(nóng)業(yè)文明。我們有什么歷史包袱呢？我們的農(nóng)產(chǎn)品還有很多的精品、貢品，但是等到我們工業(yè)品的時候，我們這個精品歷史傳統(tǒng)非常地薄弱。

二是貧困不利于品質(zhì)，長期的貧窮會養(yǎng)成窮對付的習慣，什么東西差不多就行了。

【碧水藍天環(huán)保平臺短評】：

說起創(chuàng)新，中國擁有最具歷史的創(chuàng)新精神，古代中國就擁有了世界所無法比擬的四大發(fā)明和各種精密技術、建筑機械的創(chuàng)新?？墒菫槭裁捶吹诫S著社會的發(fā)展卻欲罷不能了呢？

一個是技術，一個是模式，更多的企業(yè)能夠把控和愿意去做的就是模式創(chuàng)新，改變生產(chǎn)模式，改變商業(yè)模式才能獲得更多的發(fā)展機會；而技術創(chuàng)新不是不想去，而是中間摻雜了更多的風險和成本。

小編到是希望國家能夠鼓勵技術創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)去做，為企業(yè)技術創(chuàng)新提供更好的獎金和鼓勵政策，這樣才能有更多的企業(yè)敢于去技術創(chuàng)新，因為每個企業(yè)都知道，窮則思變，不變則死，只有不斷改變才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。

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